China muss andere Häfen passieren, wenn es zum Hafen von Kalkutta, Indien, verschifft wird. Die Reise dauert ungefähr 14-21 Tage. Zu den Transithäfen gehören Colombo / Vishakapatnam / Krishna Patnam / Klang Port / Singapur und andere Häfen.

Tarifpolitik

Ab dem 1. Juli 2017 wird Indien seine verschiedenen lokalen Dienstleistungssteuern in die Waren- und Dienstleistungssteuer (GST) integrieren, die auch die zuvor angekündigte indische Dienstleistungssteuer von 15 Prozent ersetzen wird. Der Gebührenstandard für die GST beträgt 18 Prozent der Servicegebühr für den Import und Export nach Indien, einschließlich Hafenabfertigungsgebühren, Inlandstransportkosten und anderer lokaler Kosten.

Zollbestimmungen

Zunächst einmal muss die Reederei für den gesamten Transport aller Waren verantwortlich sein, die zur Binnenfrachtstation in Indien gebracht werden, und die Endbestimmungsspalte des Konnossements und des Manifests muss als Inlandpunkt ausgefüllt werden. Andernfalls können die Waren nur nach dem Entladen im Hafen oder nach Zahlung einer hohen Gebühr für die Änderung des Manifests ins Inland umgeladen werden.

Zweitens kann die Ware 30 Tage nach Ankunft im Zolllager gelagert werden. Nach 30 Tagen sendet der Zoll eine Zustellanzeige an den Importeur. Kann der Importeur die Ware aus irgendwelchen Gründen nicht rechtzeitig abholen, kann er ggf. beim Zoll eine Verlängerung beantragen. Beantragt der indische Käufer keine Verlängerung, werden die Waren des Exporteurs 30 Tage nach Einlagerung beim Zoll versteigert

A. Tür-zu-Tür-Service von FCL Indien: Die FCL-Fracht ist in drei Teile unterteilt. Gesamtfracht=Summe der drei Teile.

1. Basisfracht Basisfracht=Einheit Basisfracht × Anzahl voller Container

2. Hafenzuschlag Hafenzuschlag=Einheit Hafenzuschlag × Anzahl voller Container

3. Treibstoffzuschlag Treibstoffzuschlag=Treibstoffzuschlag pro Einheit × Anzahl voller Container

B. LCL Indien Tür-zu-Tür-Service: LCL-Fracht hat nur Grundfracht, die nach Volumen und Gewicht berechnet werden kann

1. Berechnet nach Volumen, X1=Basisfrachteinheit (MTQ) × Gesamtvolumen

2. Berechnet nach Gewicht, X2=Basisfrachteinheit (TNE) × Der größere von X1 und X2 wird als endgültiges Bruttogewicht genommen

Sonstige Nebenkosten werden nach tatsächlichem Bedarf berechnet.

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